在工業(yè)設(shè)備的日常運(yùn)行中，軸承跑圈是一個讓很多工程師頭疼的問題。它不僅影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能導(dǎo)致設(shè)備故障甚至損壞。今天，就讓我們一起深入了解軸承跑圈的來龍去脈，以及為什么它會對軸承造成傷害，還有如何有效解決這一問題。

一、什么是軸承跑圈？

軸承跑圈是指滾動軸承與其配合的軸或孔發(fā)生了相對滑動（相對位移）。這種現(xiàn)象在工業(yè)設(shè)備中較為常見，尤其是在長期運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備中更容易出現(xiàn)。軸承跑圈可以分為兩種情況：軸承內(nèi)圈與軸發(fā)生滑動稱為跑內(nèi)圈，軸承外圈與軸承座孔發(fā)生滑動稱為跑外圈。

二、軸承跑圈的原因

軸承跑圈的原因是多方面的，主要包括以下幾個方面：

1.配合公差不當(dāng)

軸承與軸或軸承座的配合公差是影響軸承跑圈的關(guān)鍵因素之一。如果配合公差過大（間隙配合），軸承與軸或軸承座之間的擠壓力不足，無法產(chǎn)生足夠的靜摩擦力來保持相對靜止，從而在扭力作用下發(fā)生相對滑動，導(dǎo)致跑圈。

2.加工和安裝精度不足

軸、軸承、軸承座的加工精度和安裝精度對軸承的運(yùn)行狀態(tài)至關(guān)重要。如果加工精度不足，如表面粗糙度不符合要求，或者安裝過程中操作不當(dāng)，可能會導(dǎo)致配合間隙增大，從而引發(fā)跑圈。

3.溫差影響

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致軸與軸承、軸承座之間存在溫差。如果溫差過大，可能會使軸承的內(nèi)圈或外圈膨脹或收縮，從而破壞原有的配合松緊度，導(dǎo)致跑圈。

4.振動過大

設(shè)備運(yùn)行時的振動會增加軸承的動載荷，使軸承與軸或軸承座之間的配合面受到反復(fù)的沖擊。長期的振動可能導(dǎo)致配合面磨損，進(jìn)而引發(fā)跑圈。

5.軸承材質(zhì)問題

軸承的材質(zhì)直接影響其強(qiáng)度、剛度和耐磨性。如果軸承材質(zhì)不符合要求，或者軸承合金的摩擦系數(shù)過高，可能會導(dǎo)致軸承在運(yùn)行過程中更容易發(fā)生跑圈。

三、為什么軸承跑圈會對軸承造成傷害？

軸承跑圈會對軸承及相關(guān)部件造成嚴(yán)重傷害，影響軸承內(nèi)部滾動體運(yùn)行狀態(tài)。

軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在軸承的負(fù)荷區(qū)，滾動體和滾道之間主要是滾動摩擦。當(dāng)軸承跑圈的時候，負(fù)荷區(qū)內(nèi)部滾動體和滾道之間的摩擦狀態(tài)可能發(fā)生改變，使得滾動體和滾道之間不是純滾動摩擦，從而造成一系列影響。

1.加劇磨損

當(dāng)軸承跑圈時，原本緊密配合的軸或軸承座與軸承之間發(fā)生相對滑動，這種滑動摩擦?xí)觿≥S和軸承座的磨損。長期下去，軸可能會被磨細(xì)，軸承座孔可能會被磨大，最終導(dǎo)致設(shè)備精度下降，甚至部件報廢

同時，軸承滾動體和滾道之間的摩擦（滾動滑動摩擦混合）可能會加劇軸承內(nèi)部的磨損，造成滾道或者滾動體的傷害，從而出現(xiàn)軸承噪聲、發(fā)熱等問題。

2.局部過熱

跑圈過程中，摩擦力大幅增加，大量機(jī)械能被轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致軸承局部溫度升高。這種局部過熱不僅會加速潤滑油的老化和失效，還可能使軸承材料的機(jī)械性能下降，進(jìn)一步加劇磨損。

3.破壞配合精度

軸承跑圈會破壞原有的配合精度，使軸承與軸或軸承座之間的間隙增大。這種變化會影響設(shè)備的正常運(yùn)行，降低設(shè)備的精度和效率。

4.引發(fā)其他故障

跑圈可能導(dǎo)致軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，如滾動體與滾道之間的接觸應(yīng)力增加，引發(fā)疲勞點(diǎn)蝕、剝落等問題。此外，跑圈還可能使軸承的保持架變形，影響滾動體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、軸承跑圈的危害

軸承跑圈對設(shè)備的運(yùn)行和壽命有嚴(yán)重的負(fù)面影響：

1.滾動體與滾道的接觸應(yīng)力變化軸承跑圈時，滾動體與滾道之間的接觸應(yīng)力分布會變得不均勻。原本設(shè)計的滾動接觸變?yōu)椴糠只瑒咏佑|，導(dǎo)致局部應(yīng)力集中。這種不均勻的應(yīng)力分布會加速滾動體和滾道的磨損，甚至引發(fā)疲勞點(diǎn)蝕和剝落。

2.潤滑失效跑圈會導(dǎo)致潤滑油或潤滑脂的分布被破壞，潤滑效果下降。滾動體與滾道之間的摩擦系數(shù)增加，進(jìn)一步加劇磨損。同時，潤滑失效會使軸承內(nèi)部溫度升高，加速潤滑油的老化和失效。

3.保持架變形軸承跑圈時，滾動體與保持架之間的相對運(yùn)動發(fā)生變化，可能導(dǎo)致保持架受到額外的應(yīng)力。如果保持架的材料強(qiáng)度不足或設(shè)計不合理，可能會導(dǎo)致保持架變形甚至損壞。保持架變形后，滾動體的運(yùn)動軌跡也會受到影響，導(dǎo)致滾動體之間相互碰撞，進(jìn)一步加劇軸承內(nèi)部的磨損。

4.局部過熱跑圈過程中，摩擦力大幅增加，大量機(jī)械能被轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致軸承局部溫度升高。局部過熱不僅會加速潤滑油的老化和失效，還可能使軸承材料的機(jī)械性能下降，進(jìn)一步加劇磨損。

1. 5.     軸承精度下降軸承跑圈會破壞原有的配合精度，使軸承與軸或軸承座之間的間隙增大。這種變化會影響設(shè)備的正常運(yùn)行，降低設(shè)備的精度和效率。配合精度的破壞還會導(dǎo)致軸承內(nèi)部的滾動體與滾道之間的接觸狀態(tài)改變，進(jìn)一步降低軸承的性能。

2. 6.     振動和噪聲增加軸承跑圈會導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行時的振動和噪聲增加。這種增加的振動不僅會影響設(shè)備的運(yùn)行效率，還可能導(dǎo)致其他部件的損壞。振動和噪聲的增加也會進(jìn)一步加劇軸承的磨損。

3. 7.     軸承壽命縮短軸承跑圈會導(dǎo)致滾動體與滾道之間的接觸應(yīng)力增加，加速疲勞失效的過程。疲勞失效是軸承的主要失效形式之一，跑圈會顯著縮短軸承的使用壽命。

4. 8.     內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞軸承跑圈可能導(dǎo)致軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，如滾動體與滾道之間的接觸應(yīng)力增加，引發(fā)疲勞點(diǎn)蝕、剝落等問題。此外，跑圈還可能使軸承的保持架變形，影響滾動體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、軸承跑圈的解決方法

針對軸承跑圈的問題，可以采取以下措施進(jìn)行解決：

1.優(yōu)化配合公差

根據(jù)軸承的使用工況和受力情況，合理選擇配合公差，確保軸承與軸、軸承座之間的配合既不過緊也不過松。

2.提高加工和安裝精度

嚴(yán)格控制軸、軸承、軸承座的加工精度和表面粗糙度，確保安裝過程符合技術(shù)要求，避免因加工或安裝不當(dāng)導(dǎo)致的配合間隙增大。

3.控制溫差

在設(shè)計和使用過程中，應(yīng)考慮軸承的熱膨脹和收縮特性，通過合理的設(shè)計和散熱措施，控制軸承運(yùn)行時的溫差。

4.減少振動

通過優(yōu)化設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計、安裝減振裝置或調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，減少設(shè)備運(yùn)行時的振動。

5.選擇合適的軸承材質(zhì)

根據(jù)設(shè)備的使用環(huán)境和工況，選擇強(qiáng)度高、剛度好、耐磨性強(qiáng)的軸承材質(zhì)。

6.修復(fù)措施

如果軸承已經(jīng)發(fā)生跑圈，可以采用鑲套、堆焊、刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等修復(fù)方法，恢復(fù)軸承的配合精度。

六、總結(jié)

軸承跑圈是一種常見的故障現(xiàn)象，其原因多種多樣，包括配合公差不當(dāng)、加工和安裝精度不足、溫差影響、振動過大以及軸承材質(zhì)問題等。軸承跑圈不僅會加劇設(shè)備的磨損，降低運(yùn)行效率，還可能影響設(shè)備的精度和壽命。因此，合理選擇配合公差、提高加工和安裝精度、控制溫差、減少振動以及選擇合適的軸承材質(zhì)是預(yù)防軸承跑圈的關(guān)鍵措施。如果軸承已經(jīng)發(fā)生跑圈，應(yīng)及時采取修復(fù)措施，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。