德國力士樂栓塞定量泵產(chǎn)品概述

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軸向柱塞定量泵A2FO 系列 6x
通用高壓泵
規(guī)格 5 … 1000
公稱壓力達 400 bar
zui大壓力達 450 bar
開式回路
公制型號
特征：
泵體牢固耐用，使用壽命長久
總效率非常高
具有高功率密度
可用的公稱尺寸齊全，從而可根據(jù)具體應用調整
可選配使用壽命長的軸承，公稱尺寸在250到1000之間
彎軸設計
安裝說明
概述
在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。 ?
特別是在“傳動軸向上”安裝位置處，必須*進行注油和排氣操作，否則會存在無油運轉等危險。 ?
殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過zui高的可用泄油口（油口 T1，油口 T2）排放到油箱。 ?
如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路，應確保不會超過各自的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的zui大允許殼體壓力，特別是在冷啟動時。如果無法保證這一點，必須按要求鋪設單獨的油箱管路。 ?
為了達到良好的噪音值，所有連接管路都應采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。 ?
在所有工況下，吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中zui低油位以下的位置。允許的吸油高度 hS 是源于整體的壓力損失；但它不得高于 hS max = 800 mm.此外，運行和冷啟動時，油口 S 上的zui小吸入壓力也不得低于壓力 0,8 bar. ?
在設計油箱時，應確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。

德國力士樂栓塞定量泵產(chǎn)品概述

軸向柱塞定量泵AA2FO 系列 6x
通用高壓泵
規(guī)格 10 … 250
公稱壓力達 400 bar
zui大壓力達 450 bar
開式回路
SAE 型號
特征：
泵體牢固耐用，使用壽命長久
總效率非常高
具有高功率密度
可用的公稱尺寸齊全，從而可根據(jù)具體應用調整
可選配使用壽命長的軸承，公稱尺寸為 250
彎軸設計
安裝說明
概述：
在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。 ?
特別是在“傳動軸向上”安裝位置處，必須*進行注油和排氣操作，否則會存在無油運轉等危險。 ?
殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過zui高的可用泄油口（油口 T1，油口 T2）排放到油箱。 ?
如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路，應確保不會超過各自的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的zui大允許殼體壓力，特別是在冷啟動時。如果無法保證這一點，必須按要求鋪設單獨的油箱管路。 ?
為了達到良好的噪音值，所有連接管路都應采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。 ?
在所有工況下，吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中zui低油位以下的位置。允許的吸油高度 hS 是源于整體的壓力損失；但它不得高于 hS max = 800 mm.此外，運行和冷啟動時，油口 S 上的zui小吸入壓力也不得低于壓力 0,8 bar. ?
在設計油箱時，應確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。

德國力士樂栓塞定量泵產(chǎn)品概述

軸向柱塞定量泵A4FO
帶通軸驅動的通用高壓泵
規(guī)格 22 … 500
公稱壓力達 400 bar
zui大壓力達 450 bar
開式回路
通軸驅動，用于安裝公稱規(guī)格相同的其他泵
低噪音
高壓力下使用壽命仍然很長
出色的吸油特性
工作油口 SAE 法蘭
總效率高
斜盤式設計

軸向柱塞定量泵A10FZO 系列 10
適用于同步與異步馬達的變速操作
規(guī)格 6 … 63
公稱壓力 315 bar
zui大壓力 350 bar
開式回路
特征：
用于一、二象限操作
適合于啟動/停止操作
適合于長時間壓力保持操作
久經(jīng)驗證的 A10 回轉體技術
可提供通軸驅動
總效率高
斜盤式設計

軸向柱塞定量泵A10FZG 系列 10
適用于同步與異步馬達的變速操作
規(guī)格 6 … 63
公稱壓力 315 bar
zui大壓力 350 bar
閉式回路
特征：
用于四象限操作
適合于啟動/停止操作
適合于長時間壓力保持操作
久經(jīng)驗證的 A10 回轉體技術
可提供通軸驅動
總效率高
斜盤式設計