德國STEIMEL施*泵的廣泛應用和常見故障處理

我公司威斯特（上海）傳感器儀表有限公司多年來堅持多品種、多品牌、差異化的發展戰略，產品覆蓋面較大，產品涉及低壓電器、液壓氣動元件、儀器儀表、以及IT網絡產品。公司經過多年的經營，已擁有全國范圍的穩定客戶群體，也完成了較多具有代表性的系統工程，暫如：DCS控制、高壓變頻、煙氣監測、工業調度、儀表成套等

施*泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對zui高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機zui重要的部件，被視為柴油發動機的心臟部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

Steimel施*泵安裝順序
1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。
2、松開聯軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。
3、校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。
4、在接好管路及確定電動機轉動方向后，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心度。
5、在機組實際試運行2～3小時后，作zui后檢查，如無不良現象，則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下：
6、在安裝過程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。
7、為防止管線中雜物進入泵內，對新安裝的管線，在泵膠應裝設過濾器，其有效截面應大于吸入管截面的2～3倍。

德國STEIMEL施*泵的廣泛應用和常見故障處理
Steimel施*泵安裝說明
1、泵安裝的好壞，對泵的平穩運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細地進行，不得草率行事。
2、泵吸入管的安裝高度、長度和管徑應滿足計算值，力求簡短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量。
3、吸入和排出管路應該有支架。泵不允許承受管路的負荷。
4、安裝泵的地應足夠寬敞，以方便檢修工作。

施*STEIMEL泵常見故障不能排料
（1）故障現象：泵不能排料
齒輪泵故障原因：1、旋轉方向相反；:2、吸入或排出閥關閉；3、入口無料或壓力過低； 4、粘度過高，泵無法咬料
對策： 1、確認旋轉方向； 2、確認閥門是否關閉； 3、檢查閥門和壓力表； 4、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流入不足、
流量不足
（2）故障現象：泵流量不足
故障原因：1、吸入或排出閥關閉； 2、入口壓力低； 3、出口管線堵塞； 4、填料箱泄漏；5、轉速過低
對策：1、確認閥門是否關閉；2、檢查閥門是否打開；3、確認排出量是否正常； 4、緊固；大量泄露漏影響生產時，應停止運轉，拆卸檢查； 5、檢查泵軸實際轉速；
聲音異常
（3）故障現象：聲音異常
故障原因：1、聯軸節偏心大或潤滑不良 2、電動機故障； 3、減速機異常； 4、軸封處安裝不良； 5、軸變形或磨損
對策：1、找正或充填潤滑脂； 2、檢查電動機； 3、檢查軸承和齒輪； 4、檢查軸封； 5、停車解體檢查
電流過大
（4）故障現象：電流過大
故障原因：1、出口壓力過高； 2、熔體粘度過大；3、軸封裝配不良； 4、軸或軸承磨損； 5、電動機故障
對策：1、檢查下游設備及管線；2、檢驗粘度； 3、檢查軸封，適當調整； 4、停車后檢查，用手盤車是否過重； 5、檢查電動機
泵停止
（5）故障現象：泵突然停止
故障原因：1、停電； 2、電機過載保護； 3、聯軸器損壞；4、出口壓力過高，聯鎖反應；5、泵內咬入異常； 6、軸與軸承粘著卡死
對策：1、檢查電源；2、檢查電動機；3、打開安全罩，盤車檢查；4、檢查儀表聯鎖系統；5、停車后，正反轉盤車確認； 6、盤車確認
密封漏油
（6）故障現象：密封漏油
產生原因：1、軸封未調整好，2、密封圈磨損而間細大，3、機械密封動、靜環摩擦面隨壞,四、彈簧松弛
對策：1、重新調整 2、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈，3、更換動、靜環或重新研磨

威斯特（上海）傳感器儀表有限公司堅持不渝地用高新科技為現代工業的發展做出奉獻，以鍥而不舍、開拓創新的精神從事創造性地工作，堅持“對外以誠取信、對內以人為本”的核心價值觀，恪守“俱榮同生、合作共贏”的原則，堅守“始于客戶需求、終于客戶滿意”的服務理念。在德國美國都有分公司，歡迎廣大新老客戶采購